中国人民大学经济学院秦萍副教授，陆方文副教授与北京交通研究中心杨军，浙江大学陈帅研究员，印第安纳大学Antung Liu合作的学术论文“The Effect of Subway Expansions on Vehicle Congestion: Evidence from Beijing”（地铁扩建对交通拥堵的影响-来自北京的实证研究）被国际环境经济学顶级期刊《Journal of Environmental Economics and Management》接受并即将发表。《Journal of Environmental Economics and Management》由Elsevier出版社出版，致力于发表环境与资源经济学领域最高水平的理论及实证文章，为SSCI来源期刊，是环境经济学领域世界公认的顶级期刊。

　　秦萍副教授，陆方文副教授与她们的合作者根据北京交通拥堵历史数据，采用断点回归方法，实证评估北京2009到2015年开通的12条新地铁线（总长210公里，6个开通日）对缓解交通拥堵的影响。研究主要结论为，平均每条地铁线开通缓解北京城区交通拥堵为15%左右。从“成本-收益”分析，尽管北京地铁修建成本高昂，但仅从地铁缓解拥堵效应看，修建地铁确实给居民带来了收益。中国100万人口以上的城市有160个左右，亚洲其他国家很多大城市公共交通投资非常有限；所以，本文的研究结论对中国或者其他国家的大城市有很好的示范效应。

（编辑：陆美贺；核稿：李佩洁）