如何面对国际油价持续上涨

“新年新气象，更上一层楼”，此话用在国际油价上，十分贴切。在2010年的第一个交易日，纽约商品交易所轻质原油期货价突破每桶80美元，1月4日再涨2.7%。

经济复苏、美元贬值等推动油价上涨

“根据我们的统计，目前NYMEX原油期货交易商净持仓数已经达到9.4万手，这比12月初的时候增加了近4万手。”从事能源研究已有5年多时间的银河期货高级分析师陈朝泽用这样的数据，向记者展现着目前国际原油市场上的乐观情绪。

2008年8月，国际油价到前所未有的147美元高点后，一路下行，至2009年2月，滑到33.55美元低谷。

谁是国际油价攀高的推手呢？“目前对世界经济形势有些误判，我认为世界经济已经在去年8月份见底，将会平稳上升，由此产生的需求因素，势必导致国际油价上涨。”中国人民大学经济学院教授黄卫平相信，从各国开始探讨政策退出机制、美国银行和大企业开始提前归还政府债款、奥巴马政府购买有毒资产、道琼斯指数冲破万点、美国新增失业人口大幅下降等诸多因素来看，世界经济“最坏的时期”已经过去。陈朝泽同样给记者举例说道，从历史上看，每每经济出现恢复的时候，国际油价必然会处在上升通道。

作为原油的计价单位，美元的变化势必也会对国际油价的走势造成影响。处于历史相对低位的美元和各国相对低的利率水平，给量化宽松的资金进入商品市场提供了充足的理由。

黄卫平特别提醒到，国际投机活动的“幽灵”又开始闪现，同样是此轮上涨不容忽视的因素。

节能减排迫在眉睫

“随着中国对石油消费的增长，特别是对外依存度达到50%，中国需求因素已经成为决定国际原油价格的一个重要因素。”黄卫平为记者分析中央经济工作会议精神时说，调整收入结构、推进城镇化等政策都会对汽车消费起到刺激效果，肯定会使中国的石油消费继续增加。而陈朝泽也认为，在他的分析框架中，中国因素的权重也在逐渐增加。

根据目前国内的成品油定价机制，国际油价上涨必然会导致国内成品油价格调整压力加大，同时还会使我国的外汇支出增多，还将通过价格传导， 对化工、服装、建筑材料等行业产生间接影响。

但从另一个角度来看，油价上涨有利于刺激我国产业结构调整，有利于节能降耗，有利于小排量汽车的推广普及，有利于刺激替代能源和新能源的出现，有利于消费观念的转变，这符合结构调整的大方向。

“产油国在中东，定价权在华尔街，我们必须摆脱这种受制于人的局面。”黄卫平认为加快节能减排、转变生活方式更加迫切。（人民网）

油价逼近82美元 创15个月来新高

由于寒冷天气及全球经济形势改善提振燃油需求前景，纽约商业交易所（NYMEX）原油期货5日亚洲电子交易时段上涨至每桶82美元附近。

经济乐观情绪对大宗商品的投资热情构成支撑，并引发了石油消费将上升的预期。据美国供应管理学会4日公布的数据，受产量和订单增长提振，美国2009年12月ISM制造业PMI指数升至55.9，高于经济学家此前预计的54。中国物流与采购联合会近日公布的数据显示，2009年12月，中国制造业采购经理指数（PMI）为56.6%，比上月上升1.4个百分点，连续10个月位于50%的景气临界点以上。

此外，一股强冷空气席卷了美国和欧洲的大部分地区，从而提高了取暖油需求，而中国也正在经历几十年来最寒冷的天气。分析师指出，原油期货确实从美国和中国等国令人乐观的制造业数据中获得提振；北半球许多地区已迎来寒冷天气，预计这将刺激取暖油需求。

截至昨日北京时间19时，NYMEX2月原油期货上涨8美分，至81.59美元/桶。该合约4日结算价上涨2.15美元，至每桶81.51美元，涨幅为2.7%，创2008年10月9日收于每桶86.59美元以来的最高结算价水平。洲际交易所（ICE）2月布伦特原油期货至80.24美元/桶。该合约4日结算价上涨2.19美元，至每桶80.12美元，涨幅2.8%，为2008年10月9日以来最高结算价。

据悉，美国石油协会和美国能源部分别将于5日和6日公布周度能源库存报告，分析师预计，截至1月1日当周的美国原油库存将增加20万桶，汽油库存将增加50万桶，馏分油库存将减少200万桶。据最新公布的一项调查显示，欧佩克11国2009年12月份石油产出上升0.3%，为8万桶/天，至2676.5万桶/天。11月份产出经修正后为2668.5桶/天。

此外，投资基金经理在新年伊始买进大宗商品也提振了油价。据CFTC周一公布的数据显示，截至12月29日当周，管理基金在扩大他们的NYMEX原油期货净多头头寸，押注原油价格将持续上涨。当周管理基金增持净多头头寸至133,539手，高于12月22日当周的109,056手。管理基金亦增加原油期货和期权净多头头寸，同时增持取暖油和RBOB汽油净多头。（证券时报）

油价五上三下 资源产品价改光芒依稀可见

没有哪种数字游戏可以受到如中国油价新规一般的礼遇：在2009年里，多年来雾里看花的中国车主们兴奋地将两个关键词——“22个工作日”和“4％变化率”反复代入他们一知半解的油价公式，自助地预判下一轮油价调整方向。

2009年，中国开征燃油税，新的成品油定价机制开始执行，新机制中的“透明”为车主们所珍视。这也是中国宣布成品油价格改革十余年来，决策部门第一次如此透明地将油价调整思路公之于众。

但在国际油价攻势不改的一年中，国内油价进行过的五涨三跌的八轮调整，涨多跌少是事实，涨幅高于跌幅也是事实，价格调控部门用以回击“涨多跌少”质疑的素材依然薄弱。

不过，从2009年起，曾经的价格堡垒中石化和中石油悄然消融，它们低下“高贵头颅”，被裹挟进先声夺人的民营和外资的汽油降价潮之中。其间，2万家民营加油站或者新生或者复活。

油价改革中体现的乐观因素使它有可能成为“试验田”，更多的资源性产品如水、电和气的价格改革也等待破题：各地争相听证水价；未来居民用电确定将逐步推行阶梯式递增电价；而有望出台的天然气价格改革方案中极可能也加入“价格联动机制”。

但无论如何，公众心中的担忧仍然是：如何才能让资源类价格改革或价格市场化不成为涨价的代名词？ （北京晨报）